Veiligheid & Rijden

Telefoon achter het stuur kost je nu 440 euro

· 5 min leestijd

Verkeersboetes stijgen elk jaar mee met de inflatie, en 2026 is geen uitzondering. De bedragen liggen gemiddeld zo'n 4 procent hoger dan vorig jaar. Dat klinkt bescheiden, maar het loopt snel op: een telefoon in de hand kost je tegenwoordig 440 euro, en een vergeten gordel 190 euro per persoon. Weten wat je riskeert is meer dan ooit de moeite waard.

Telefoon vasthouden kost je 440 euro

Het blijft de overtreding die het meeste pijn doet: de smartphone in de hand terwijl je rijdt. In 2026 staat daar een boete van 440 euro op, plus 9 euro administratiekosten. Daarmee is het de duurste kleine overtreding in het verkeer.

Wat veel automobilisten zich niet realiseren: ook als je stilstaat voor een rood licht en de motor draait, mag je de telefoon niet vasthouden. De wet kijkt naar of de motor aan is, niet of je beweegt. Handsfree bellen via Bluetooth of de speaker mag wel, maar de telefoon oppakken om muziek te wisselen of even snel iets te typen kost je gewoon die 440 euro.

Steeds meer politieteams werken met cameras die smartphones in rijdende voertuigen herkennen. Op snelwegen, maar ook in stadsverkeer. De kans om gepakt te worden is de afgelopen jaren fors groter geworden.

Snelheidsovertredingen: de schaal die verrast

Voor snelheid werkt het systeem trapsgewijs. Hoe meer je overschrijdt en hoe dichter bij bebouwing, hoe hoger de boete. Dit zijn de basisbedragen voor 2026:

  • Snelweg: 4 km/h te snel = 28 euro
  • Buiten bebouwde kom: 4 km/h te snel = 33 euro
  • Binnen bebouwde kom: 4 km/h te snel = 37 euro
  • Binnen bebouwde kom: 10 km/h te snel = 95 euro
  • Binnen bebouwde kom: 20 km/h te snel = 215 euro

Die 28 euro voor een minimale overschrijding op de snelweg lijkt nog mee te vallen, maar navigatiesystemen en cruise control kunnen je toch verrassen. Ga je 31 kilometer per uur of meer over de limiet, dan is de geldboete nog maar het begin: het dossier gaat naar het Openbaar Ministerie en je riskeert een rijontzegging.

Nieuw in 2026: trajectcontrolesystemen op de A7 tussen Hoorn en Purmerend en op de A12 tussen Zoetermeer en Nootdorp. Deze meten je gemiddelde snelheid over langere afstanden, zodat even afremmen voor een flitspaal en daarna doorjagen niets meer oplevert.

Gordel vergeten: ook als passagier betaal jij

Geen gordel op kost 190 euro per persoon. Niet alleen de bestuurder, ook elke passagier die zonder rijdt. Wie als bestuurder een minderjarige vervoert zonder gordel, betaalt de boete voor het kind zelf. Dat telt snel op in een vol gezinsauto.

Veel automobilisten denken dat de bestuurder verantwoordelijk is voor alle passagiers, maar voor volwassen inzittenden geldt: zij worden individueel beboet. Leg dat maar uit aan je bijrijder die er achteloos bij zit.

Ben je benieuwd naar andere verkeersregels die de veiligheid op de weg bepalen? Lees ook onze tips om ongelukken te voorkomen voor een breder overzicht van wat er allemaal meespeelt in het dagelijks rijden.

Rood licht negeren: meteen 320 euro

Door rood rijden kost je direct 320 euro. Er is geen schaal zoals bij snelheid: rood is rood, ongeacht hoe lang het licht al brandde. Combineer dit met een gevaarlijke situatie voor andere weggebruikers, dan schakelt de politie snel over op een aanpak waarbij het Openbaar Ministerie erbij betrokken raakt.

Het misbruiken van de vluchtstrook als rijstrook staat ook stevig in de boekhouding: 280 euro. Op drukke snelwegen zie je steeds vaker handhaving hierop, mede door uitgebreid cameratoezicht boven de rijbaan.

Alcohol en drugs: hier worden bedragen snel serieus

De grens voor alcohol ligt bij 0,5 promille voor ervaren rijders, en 0,2 promille voor beginners (rijbewijs korter dan 5 jaar) en beroepschauffeurs. Kom je boven de grens, dan hangt het er sterk van af hoeveel hoger je zit.

Bij 0,5 tot 0,8 promille begin je bij een boete van rond de 400 euro. Ga je daar significant overheen, dan loopt het snel richting rijontzegging, een verplichte Educatieve Maatregel Alcohol en mogelijk een alcoholslot. Dronken rijden hoort bij de meest risicovolle overtredingen op de weg.

Voor drugs geldt nultolerantie bij stoffen als MDMA, cocaïne en THC boven een bepaalde grenswaarde. Een positieve speekseltest betekent direct een rijverbod ter plaatse en een strafzaak.

Wat er altijd bij komt: de administratiekosten

Bij elke boete komen 9 euro administratiekosten. Dat klinkt weinig, maar het staat ook bij kleine bedragen op de beschikking. Controleer altijd de beschikking op de juiste bedragen: fouten komen voor, en je hebt recht op bezwaar als het bedrag niet klopt.

Een handige manier om boetes te voorkomen is je auto up-to-date houden, want ook technische gebreken vallen onder de bevoegdheid van de politie. Nieuwe rijhulpsystemen in moderne autos helpen je binnen de regels te blijven, maar kennis van de wet blijft de beste basis.

Wat je morgen anders doet achter het stuur

De combinatie van hogere bedragen, meer trajectcontroles en slimmere handhaving maakt dat een kleine afleiding of een moment van haast je tegenwoordig een gemiddeld dagloon kost. Telefoon neerleggen, gordel om, snelheid checken: drie gewoontes die letterlijk geld besparen.

De ANWB publiceert jaarlijks een volledig overzicht van alle actuele boetebedragen als je de complete lijst wilt raadplegen. En als je wil weten hoe je verzekering reageert bij een rijontzegging, lees dan ook hoe je de juiste autoverzekering kiest: niet elke polis dekt de gevolgen op dezelfde manier.

V
Geschreven door Victor Almeida Automotive Journalist

Victor groeide op in een garagebedrijf in Rotterdam-Zuid waar zijn vader Portugese fado luisterde terwijl hij aan motoren sleutelde, en die combinatie van olie en muziek vormt nog steeds zijn vroegste en dierbaarste herinneringen. Na een studie communicatie specialiseerde hij zich in automotive journalism en testte hij auto's voor meerdere Nederlandse automagazines voordat hij besloot als freelancer te gaan werken. Hij schrijft over alles met vier wielen met een technische diepgang die petrolheads waarderen en een toegankelijkheid die ook leken begrijpen. Zijn eerlijke roadtests zijn beroemd omdat hij net zo makkelijk een Dacia aanprijst als een Porsche, zolang de auto doet wat hij belooft. Buiten het schrijven restaureert hij een Ford Capri uit 1972 die al zes jaar in onderdelen in zijn garage ligt maar die elk jaar een stapje dichterbij compleet is.