Je koopt een autostoeltje met Isofix, monteert het precies volgens het boekje en gaat ervan uit dat je kind veilig zit. Uit de nieuwste ANWB Autostoeltjestest blijkt dat die aanname bij acht populaire modellen niet klopt. Bij een frontale botsing schiet het zitje los van de basis, met de dummy erin.
Wat de ANWB dit jaar testte
De ANWB test elk jaar tientallen autostoeltjes op veiligheid, gebruiksgemak, ergonomie en schadelijke stoffen. Dit jaar gingen 26 stoeltjes door de test. Zes daarvan scoren goed, zestien voldoende, drie matig en één ronduit slecht. Acht stoeltjes presteren zo zwak in de frontale botsproef dat de ANWB het gebruik ervan afraadt, ongeacht de prijsklasse waarin ze verkocht worden.
Wil je meer weten over hoe autofabrikanten met veiligheidstechniek omgaan? Lees ook ons artikel over de nieuwe APK-check voor rijhulpsystemen, waarin dezelfde trend naar voren komt: wetgeving loopt achter op wat de techniek eigenlijk kan meten.
Deze acht stoeltjes vielen door de mand
Het gaat om de Kinderkraft Mink Pro 2 in combinatie met de Isofixbasis Base Mink FX2, en zeven stoeltjes die qua bouw sterk lijken op de Reecle 360 die vorig jaar al faalde: de Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 en de Xomax 946i. Deze zeven delen hetzelfde goedkeuringsnummer, E8 0313715, wat erop wijst dat ze uit dezelfde fabriek komen en simpelweg onder verschillende merknamen worden verkocht.
Bij de Kinderkraft komt het zitje tijdens de botsproef los van de Isofixbasis en schiet het met de pop naar voren. Bij de andere zeven breken de Isofixconnectoren af of laat de zitting los van de basis, met hetzelfde resultaat: de dummy wordt door de auto geslingerd. Bij een echte botsing op snelweg-snelheid kan een kind daardoor ernstig gewond raken, terwijl de ouders in de veronderstelling waren dat het Isofix-systeem juist die klap moest opvangen.
Twijfel je of jouw stoeltje bij deze groep hoort? Het goedkeuringsnummer staat op een oranje of wit sticker aan de zijkant of onderkant van het stoeltje, vlak bij het Isofix-mechanisme. Staat daar E8 0313715, dan is voorzichtigheid geboden, ook als de merknaam op de doos anders luidt dan de zeven hierboven. Fabrikanten wisselen soms van naam zonder de onderliggende constructie te veranderen, en juist die constructie is hier het probleem.
Waarom deze stoeltjes toch gewoon te koop zijn
Dat is het meest verontrustende deel van dit verhaal. Alle acht stoeltjes voldoen aan de Europese typegoedkeuring UN Reg. R129 en mogen dus legaal verkocht worden. Die norm gaat nog grotendeels uit van botsingen met auto's uit de jaren tachtig. Moderne auto's zijn veel stijver gebouwd, waardoor bij een botsing hogere krachten op het stoeltje terechtkomen dan de wettelijke test simuleert. De ANWB-test ligt dichter bij de praktijk van vandaag en juist daarom vallen deze stoeltjes daar wél door de mand, ook al hangt er een goedkeuringssticker op.
Een lage score in een consumententest geeft geen automatisch recht op teruggave. Bij de Kinderkraft biedt de fabrikant, naar aanleiding van de testresultaten, uit coulance de mogelijkheid om het stoeltje om te ruilen of te retourneren. Bij de zeven andere modellen is daar vooralsnog niets over bekend.
Wat je nu moet doen als je zo'n stoeltje hebt
Heb je de Kinderkraft Mink Pro 2 met de Isofixbasis, gebruik het stoeltje dan zonder die basis en zet het vast met de autogordel. Zo gemonteerd presteerde het in de test namelijk wel goed. Neem voor een omruiling of teruggave contact op met de winkel waar je het kocht, of rechtstreeks met de fabrikant.
Heb je een van de zeven andere stoeltjes, dan is het advies van de ANWB simpel: niet meer gebruiken. Check ook de kringloopwinkel of de tweedehandsaanbieding waar je het stoeltje ooit vandaan haalde, want deze modellen circuleren volop via Marktplaats en zijn onder wisselende merknamen nog steeds te koop.
Zo kies je een stoeltje dat wel standhoudt
Bij de aanschaf van een nieuw stoeltje kijk je verder dan alleen het keurmerk op de verpakking. Check de actuele ANWB-testresultaten voordat je koopt, want die lijst wordt regelmatig aangevuld met nieuwe modellen. Let op een i-Size-label in combinatie met een merk dat in de tests consistent goed scoort, monteer het stoeltje precies volgens de handleiding en controleer na montage of beide Isofixconnectoren echt vergrendeld zijn. Je hoort aan beide kanten een duidelijke klik. Twijfel je daarover, vraag dan gewoon in de winkel om een montagecheck, de meeste babyspeciaalzaken doen dat gratis.
Ook onderweg blijft oplettendheid nodig zodra er kinderen meerijden. Onze tips om ongelukken te voorkomen gelden dan extra hard, en wie zich breder wil voorbereiden op veilig vervoer van kinderen vindt in ons artikel over kinderen veilig vervoeren de basisregels nog eens op een rij.
De volledige testresultaten van alle 26 stoeltjes staan op anwb.nl. Een paar minuten controleren is weinig moeite voor de zekerheid dat je kind straks goed vastzit, zeker nu blijkt dat een goedkeuringssticker alleen niet genoeg zegt.