Goed nieuws voor wie al een tijdje twijfelt over de overstap naar elektrisch rijden maar tegen de aanschafprijs aankijkt: het kabinet werkt aan een subsidieregeling voor tweedehands elektrische auto's, specifiek gericht op huishoudens met een lager of middeninkomen. De regeling staat gepland voor het vierde kwartaal van 2026, eerder dan aanvankelijk voorzien.
Wat houdt de regeling in?
Het plan is eenvoudig: wie een tweedehands volledig elektrische auto koopt, krijgt subsidie. Niet op een splinternieuwe Tesla of BMW, maar op een occasion - het type aankoop dat voor de meeste Nederlanders haalbaar is. Ministers Eelco Heinen (Financiën) en Stientje van Veldhoven (Klimaat & Groene Groei) maakten de regeling begin april bekend als onderdeel van een breder pakket aan energiemaatregelen.
Het totale budget bedraagt circa €52 miljoen, verdeeld over drie jaar: €2 miljoen in 2026 (als de regeling laat op gang komt), €30 miljoen in 2027 en €20 miljoen in 2028. Hoeveel je per auto krijgt, is nog niet vastgesteld - dat werken de ministeries nog uit in de uitvoeringsregels. De regeling geldt uitsluitend voor volledig elektrische occasions, niet voor plug-in hybrides of waterstofauto's.
Je oude auto moet écht de sloop in
Hier zit het addertje onder het gras. De subsidie is geen losse bonus die je zomaar opstrijkt. Er is één strikte voorwaarde: je moet je huidige auto inleveren voor sloop.
En niet zomaar een auto - het moet een fossiele auto zijn uit de emissieklassen Euro 1 tot en met Euro 4. Dat zijn grofweg benzineauto's van voor 2009 en diesels van voor 2010. Heb je een nieuwere auto? Dan val je buiten de regeling.
Doorverkopen aan de buurman telt ook niet. De auto moet aantoonbaar gesloopt worden. Dat is bewust zo gekozen: het doel is om oudere, vervuilende voertuigen permanent van de weg te halen. Geen sloopbewijs, geen subsidie. De inruilplicht dient ook als rem op misbruik - zo kan niet iedereen met een willekeurig voertuig aanspraak maken op de pot.
Wie kan er gebruik van maken?
De regeling is uitdrukkelijk bedoeld voor huishoudens met lage en middeninkomens. De precieze inkomensgrenzen zijn op het moment van schrijven nog niet bekendgemaakt - die worden later vastgesteld in de uitvoeringsregeling.
Wat al wel vaststaat: dit is geen regeling voor iedereen. Wie net boven de inkomensgrens uitkomt, valt buiten de boot. De gedachte achter die afbakening: hogere inkomens hebben al meer mogelijkheden om de overstap zelf te financieren, via private lease of gewone aankoop. Voor mensen die elke euro nauwkeurig afwegen, is dat een andere situatie.
Wil je weten of de overstap financieel aantrekkelijk is? Lees dan ook wat elektrisch rijden in 2026 werkelijk kost, want die som is genuanceerder dan de aanschafprijs alleen.
Wanneer gaat het van start en hoeveel krijg je?
Eerder dan verwacht: Q4 2026. Aanvankelijk stond de regeling gepland voor 2027, maar via een kasschuif is er budget naar voren gehaald. Dat klinkt geruststellend, maar Q4 betekent in de praktijk ergens tussen oktober en december. De exacte openingsdatum staat nog niet vast.
Het subsidiebedrag per auto is ook nog onbekend. Het totaalbudget van €52 miljoen geeft wel een indicatie: als er tienduizenden aanvragen binnenkomen, gaat dat geld snel op. Het is aannemelijk dat er een maximum aanschafprijs voor de occasion geldt en dat het subsidiebedrag beperkt blijft, maar zolang de uitvoeringsregels er niet zijn, valt er weinig concreets over te zeggen.
Als je ondertussen al wil oriënteren: er staan al betaalbare elektrische occasions onder de €25.000 op de markt die goed passen bij deze doelgroep. Zeker het aanbod van merken als MG, Dacia en de nieuwste Renault Twingo E-Tech groeit snel.
Zeker weten is het nog niet
Zo enthousiast als het nieuws klinkt, zo onzeker is de uitkomst nog. De regeling moet door zowel de Tweede als de Eerste Kamer. En daar zit een probleem: het kabinet mist momenteel een comfortabele meerderheid in de Eerste Kamer. Amendementen, vertraging of zelfs afstel zijn mogelijk.
Bovendien zijn de meest relevante details - het subsidiebedrag, de maximumprijs van de tweedehands EV, de inkomensgrenzen - allemaal nog onbekend. De aankondiging is er, maar de uitwerking volgt nog. Dat maakt het lastig om nu al concrete plannen te maken op basis van deze regeling.
Meer weten over de kosten van elektrisch rijden op dit moment? In dit artikel over de hoge benzineprijs en de overstap naar EV zetten we de rekensommen op een rij.
Wat je nu al kunt doen
Heb je een Euro 1-4 auto en overweeg je te switchen? Dan is het verstandig om nu al de staat van je auto te documenteren: emissieklasse, bouwjaar en kentekenpapieren. Zo kun je straks snel aantonen dat je aan de inruilvoorwaarde voldoet.
Wacht verder met de aanschaf van een tweedehands EV totdat de uitvoeringsregels bekend zijn. Het heeft weinig zin om nu een occasion te kopen en daarna te horen dat de aanschafprijs net boven het maximum viel, of dat je inkomen net te hoog is.
De overstap naar elektrisch rijden was nog nooit zo concreet in zicht voor een brede groep Nederlanders. Of die belofte uitkomt, hangt af van wat er de komende maanden in Den Haag gebeurt.
Bronnen: Mobiliteit.nl en Nederland Elektrisch.